Вибір пропеленту для аерозолів — це не лише рішення щодо формуляції.

Також воно може змінити:

  • Спосіб подачі газу
  • Необхідна система регулювання тиску
  • Організація постачання пропеленту
  • Конфігурація машини
  • Вимоги безпеки
  • Сумісність клапанів і упаковки
  • Розташування обладнання на виробничій лінії

Це особливо важливо, коли виробник порівнює СРГ, ДМЕ, азот (N₂) та вуглекислий газ (CO₂) .

Ці чотири пропеленти поводяться по-різному. Зазвичай аерозольні пропеленти поділяють на дві широкі групи:

  • Рідкі пропеленти: наприклад, СРГ та ДМЕ
  • Стиснуті гази: наприклад, N₂ та CO₂

Європейська федерація аерозолів також розрізняє аерозольні пропеленти на рідкі та стиснуті гази. Рідкі гази можуть виконувати функції як пропеленту, так і співрозчинника, тоді як стиснуті гази створюють тиск іншим способом.

Для покупців обладнання практичним питанням є:

Якщо змінюється пропелент, чи потрібно також змінювати обладнання для наповнення?

У багатьох випадках відповідь — так — або, принаймні, потрібно переглянути конфігурацію обладнання.

1. Швидке порівняння: СПГ проти ДМЕ проти N₂ проти CO₂

Пропелент Тип пропелента Основний вплив на обладнання Ключовий проектний аспект
СРГ Розчинний газ Потребує відповідної конфігурації заправки рідкими газами Міркування щодо горючості та вибухозахищеного виробництва
DME Розчинний газ Потребує сумісної конфігурації заправки й перевірки формулювання Сумісність продукту та конфігурація безпеки
Азот (N₂) Стиснений газ Потребує заряджання стисненим газом і контролю тиску Тиск газопостачання та робочий тиск упаковки
Вуглекислого газу (CO₂) Стиснений газ Потребує заряджання стисненим газом та керування тиском, спеціально розроблене для проекту Кількість наповнювача, тиск і сумісність продукту/упаковки

Остаточну конфігурацію обладнання не слід вибирати лише за назвою пропеленту. Вона також залежить від:

  • Склад продукту
  • Кількості пропеленту для наповнення
  • Специфікації аерозольного балончика
  • Клапан
  • Бажану потужність виробництва
  • Необхідного тиску в готовому балончику
  • Вимог щодо безпеки на ринку призначення

2. Обладнання для наповнення аерозолів ЛПГ

ЛПГ — це поширений рідкий вуглеводневий пропелент для аерозолів. Оскільки його зберігають у вигляді рідкого газу під тиском, система наповнення має бути налаштована на забезпечення потрібної подачі пропеленту та процесу заряджання.

Semi-automatic explosion-proof LPG aerosol propellant gas filling machine in factory workshop

З точки зору обладнання виробники повинні враховувати:

  • Розташування та система подачі пропеленту
  • Спосіб наповнення газом
  • Необхідний обсяг заповнення
  • Потужність виробництва
  • Безпека при роботі з вибухонебезпечними газами
  • Вимоги до вибухозахисного обладнання
  • Вентиляція виробничих приміщень та проектування виробничих зон

Аспект безпеки є особливо важливим, оскільки СПГ є вибухонебезпечним. AILE може поставити аерозольне обладнання для заповнення з вибухозахисною конфігурацією та відповідними сертифікатами для відповідних проектів.

Для автономних або напівавтоматичних проектів заповнення СПГ див. продукцію AILE: машинa для зaповнeння aерoзoлю-пропeлeнту .

Обладнання AILE для заповнення пропелентом може бути налаштоване з урахуванням необхідного обсягу газового заповнення, потужності виробництва та загального процесу виробництва аерозолів.

3. Обладнання для заповнення аерозолів ДМЕ

ДМЕ також є рідким аерозольним пропелентом. Однак виробникам не слід вважати, що ДМЕ та СПГ автоматично взаємозамінні лише тому, що обидва належать до категорії рідких пропелентів.

Рідкі аерозольні пропеленти також можуть взаємодіяти з формулою як співрозчинники, тобто остаточну систему продукту слід розглядати комплексно, а не лише як джерело тиску.

При проектуванні обладнання для проектів із ДМЕ слід враховувати:

  • Склад продукту
  • Кількості пропеленту для наповнення
  • Сумісність матеріалів
  • Процес фасування
  • Необхідна потужність виробництва
  • Вимоги щодо безпеки при роботі з вибухонебезпечними газами

Саме обладнання може виглядати подібно до обладнання для проектів із СПГ, але остаточну конфігурацію наповнення слід підтверджувати на основі реальної формули та упаковки.

Тому завод, який планує перейти з СПГ на ДМЕ, не повинен просто замінити газову подачу й припускати, що всі існуючі налаштування машин залишаться придатними. Продукт, клапан, балон і процес наповнення слід перевірити комплексно.

4. Наповнення азотом використовує іншу газову систему

Азот — це стиснений газ, а не рідкий пропелент. Ця відмінність змінює спосіб створення тиску всередині аерозольного контейнера.

При плануванні обладнання для проектів із азотом зазвичай слід звернути увагу на:

  • Подачу стисненого газу
  • Регулювання тиску
  • Метод заправки газом
  • Необхідний кінцевий тиск
  • Сумісність банок та клапанів
  • Стабільність наповнення

Системи стисненого газу можуть поводитися інакше, ніж аерозольні системи з рідкими пропелентами під час використання продукту, оскільки тиск газу змінюється разом із зміною об’єму внутрішнього надлишкового простору. За даними галузевих джерел, азот є одним із основних стиснених газів, що використовуються в аерозольних системах.

Це не означає, що азот кращий або гірший за LPG. Це означає:

Азот слід розглядати як окремий проект заправки, відмінний від типової лінії заправки аерозолів рідким газом.

Тому до вибору обладнання слід підтвердити конфігурацію постачання газу та регулювання тиску.

5. Заправка CO₂: стиснений газ, але не обов’язково така сама, як N₂

CO₂ також належить до категорії стиснених газів. Однак азот і CO₂ не слід автоматично вважати тотожними проектами заправки.

Під час налаштування обладнання для заправки аерозолів CO₂ виробники мають враховувати:

  • Необхідну кількість CO₂ для заправки
  • Спосіб подачі газу
  • Вимоги до регулювання тиску
  • Склад продукту
  • Специфікація балонів
  • Характеристики клапана
  • Умови експлуатації готового пакунка

Остаточна конфігурація обладнання залежить від повного пакунка, а не лише від назви газу. Тому виробникам, які планують перейти з рідкого нафтового газу (LPG) на вуглекислий газ (CO₂) або з азоту (N₂) на вуглекислий газ (CO₂), слід спочатку провести перевірку існуючої системи наповнення.

Можливі зміни можуть стосуватися:

  • Організації подачі газу
  • Компонентів регулювання тиску
  • Параметрів наповнення
  • Виробничий процес
  • Конфігурація безпеки

Важливо знати, що заміна пропелента не завжди означає заміну всього розливного обладнання , але ніколи не слід припускати, що існуючу конфігурацію можна використовувати повторно без попередньої оцінки.

6. Рідкий пропелент порівняно зі стисненим газом: чому розливне обладнання відрізняється

Найважливіша технічна відмінність у цьому порівнянні така:

LPG / DME

Ці рідкі пропеленти .

N₂ / CO₂

Ці стиснені гази .

Ця відмінність впливає на те, як створюється та підтримується тиск у аерозольній упаковці. Згідно з рекомендаціями галузі аерозолів, у аерозольній упаковці як силова рушійна сила, що подає продукт, може використовуватися або рідкий, або стиснений газ.

Для покупців обладнання це означає, що можуть змінитися такі аспекти:

Фактор обладнання Рідкий пропелент Стиснений газ
Система подачі газу Розроблено для роботи з рідким пропелентом Розроблено для подачі стисненого газу
Контроль тиску Сконфігуровано навколо обраного рідкого пропеленту Більша увага на контроль тиску при заряджанні газом
Зосередження на безпеці Врахування вибухонебезпечності газів для LPG/DME Обробка газу під високим тиском та контроль тиску в упаковці
Налаштування машини На основі заряду пропеленту та технологічного процесу виробництва На основі цільового тиску, кількості газу та упаковки
Перевірка пакунка Потрібна сумісність балончика, клапана та формули Потрібна сумісність балончика, клапана та тиску

Саме тому запитати лише: «Скільки грамів газу може наповнити ця машина?» недостатньо для вибору правильного обладнання для наповнення пропелентом.

7. Чи впливає вибір пропеленту на аерозольний клапан?

Так, впливає. Аерозольний клапан — це не лише елемент закриття. Він забезпечує герметичність контейнера й контролює подачу продукту під час використання. Європейська федерація аерозолів визначає клапан як критичну частину аерозольного пакунка й зазначає, що склад вмісту та призначення впливають на вибір компонентів пакунка.

Aerosol valve crimping and propellant gas filling head mechanical structure

Під час зміни пропеленту виробники повинні знову підтвердити:

  • Характеристики клапана
  • Специфікація балонів
  • Склад продукту
  • Цільовий внутрішній тиск
  • Актуатор
  • Обов’язкові характеристики розпилення
  • Процес фасування

Це не обов’язково означає ні означає, що для кожного пропелента потрібен абсолютно інший клапан. Це означає, що існуючий клапан не слід автоматично вважати придатним після значної зміни пропелента.

Для нових проектів AILE рекомендує надавати справжні балончики та клапани до фінального налаштування обладнання.

8. Чи може одна й та сама машина для наповнення аерозольних балончиків наповнювати LPG, DME, N₂ та CO₂?

Не автоматично.

  • Організації подачі газу
  • Конфігурація регулювання тиску
  • Параметри наповнення
  • Головка для газового наповнення або пов’язані компоненти
  • Конфігурація безпеки

Масштаб необхідної зміни залежить від початкового конструктивного рішення машини та нового пропелента. Корисним способом оцінки зміни є:

Зміна пропелента Потрібен огляд обладнання?
LPG → DME Так
LPG → N₂ Так
LPG → CO₂ Так
DME → N₂ Так
N₂ → CO₂ Так
Однаковий пропелент, інша кількість наповнення Зазвичай так
Однаковий пропелент, інший балон або клапан Сумісність потрібно підтвердити знову

Огляд не обов’язково означає, що всю машину потрібно замінити. Мета — визначити, які компоненти, налаштування або системи подачі газу потрібно змінити до початку виробництва.

9. Як вибір пропеленту впливає на вимоги щодо безпеки

Безпека — одна з найважливіших відмінностей між проєктами з різними пропелентами.

LPG та DME

LPG та DME — це легкозаймисті пропеленти. Тому при обладнанні та плануванні виробництва слід враховувати:

  • Вимоги до вибухозахисного обладнання
  • Обробка газу
  • Вентиляцію виробничих приміщень
  • Безпеку виробничої зони
  • Місцеві норми
  • Зберігання та постачання пропеленту

AILE може надавати конфігурації вибухозахисного обладнання та пов’язані з ним сертифікати для відповідних проєктів наповнення аерозолів. Конкретні сертифікати та конфігурації безпеки слід підтвердити з урахуванням країни призначення та остаточних параметрів проєкту.

N₂ та CO₂

N₂ та CO₂ використовуються як стиснені гази. Хоча вони не створюють такої самої проблеми з легкозаймистістю, як LPG чи DME, управління тиском залишається важливим.

Проект повинен ще підтвердити:

  • Тиск подачі газу
  • Регулювання тиску
  • Здатність витримувати тиск
  • Сумісність клапанів
  • Процес фасування
  • Вимоги до тестування на герметичність

Аерозолі — це упаковані під тиском продукти, тому цілісність упаковки залишається важливою незалежно від використовуваного пропеленту. Вимоги UNECE щодо небезпечних вантажів класифікують заповнені аерозолі як предмети, що перебувають під тиском, і включають вимоги до їхньої герметичності та випробування на тиск для дозаторів аерозолів.

10. Чи впливає вибір пропеленту на випробування на герметичність?

Так, оскільки готовий аерозольний продукт перебуває під тиском. Після наповнення виробники повинні підтвердити, що аерозольний балон залишається герметичним і стабільним у встановлених умовах випробування.

Automatic aerosol water bath leak testing machine integrated into aerosol production line

У керівництві UNECE щодо дозаторів аерозолів передбачено випробування на герметичність у гарячій водяній бані, а також — за визначених умов — затверджені еквівалентні методи випробування.

Для планування виробничої лінії це означає, що остаточний пропелент і робочий тиск слід враховувати разом із:

  • Якістю опресування
  • Може цілісність
  • Випробування на герметичність
  • Процес контролю якості

Точні умови випробування мають відповідати чинним у країні призначення нормативним вимогам, а не використовувати одну універсальну температуру чи тиск для всіх проектів.

11. Який пропелент використовують у різних аерозольних продуктах?

Немає єдиного пропелента, який автоматично підходить для всіх продуктів. Остаточний вибір залежить насамперед від формулювання, бажаної поведінки спрею, упаковки та вимог ринку.

Застосування аерозолів Напрямок пропелента
Аерозольний мастильний матеріал LPG, DME або стиснений газ залежно від формулювання
Дезодорант / спрей для тіла Залежить від формулювання, ефективності спрею та ринкових вимог
Лак для волосся Залежить від формулювання та вимог до продукту
Продукти типу Bag-on-Valve Зазвичай використовують стиснений газ поза пакетом із продуктом
Технічні аерозолі Дуже залежить від формулювання та вимог до готового продукту

Цю таблицю слід розуміти як довідковий матеріал для планування проекту, а не як рекомендацію щодо формулювання. AILE спеціалізується на налаштуванні обладнання для наповнення з урахуванням підтвердженого продукту та системи пропелентів.

12. Яку інформацію потрібно надіслати перед вибором обладнання для наповнення пропелентами?

Перед тим як AILE надасть рекомендації щодо конфігурації обладнання для наповнення пропелентами, надайте:

  1. Назва продукту та сфера застосування
  2. Основну інформацію про формулювання
  3. Тип пропелента
  4. Об’єм наповнення рідини
  5. Кількості пропеленту для наповнення
  6. Діаметр і висота аерозольного балончика
  7. Характеристики клапана
  8. Бажану потужність виробництва
  9. Країна призначення
  10. Потрібні вимоги щодо безпеки або сертифікації

Для нових або незвичайних проектів також корисно надати справжні матеріали для упаковки. AILE може протестувати аерозольні балони, клапани, процес наповнення, операцію заклепування, наповнення пропелентами та сумісність готової упаковки перед відправленням згідно з підтвердженою конфігурацією проекту.

Поширені запитання

Чи може один агрегат наповнювати LPG, DME, азот та CO₂?

Ні, не автоматично. Метод наповнення, система подачі газу, регулювання тиску та конфігурація системи безпеки можуть відрізнятися для рідких пропелентів і стиснених газів. Перед зміною пропеленту потрібно перевірити наявне обладнання.

Чи є обладнання для наповнення LPG таким самим, як обладнання для наповнення азотом?

Ні. LPG — це рідкий пропелент, тоді як азот — стиснений газ. Це змінює вимоги до системи подачі газу й регулювання тиску в системі наповнення.

Чи можна перейти від LPG до CO₂ без заміни обладнання?

Можливо, але спочатку потрібно провести перевірку обладнання. Система подачі газу, конфігурація регулювання тиску, параметри наповнення та пов’язані компоненти, можливо, потребуватимуть змін. Відповідь залежить від первинного проекту обладнання.

Які пропеленти підтримує обладнання AILE для наповнення аерозолів?

Обладнання AILE можна налаштувати для використання LPG, DME, N₂ та CO₂. Остаточна конфігурація залежить від продукту, кількості пропеленту, балончика, клапана та необхідної потужності.

Детальні відомості про обладнання для наповнення пропелентами дивіться: Півавтоматична машина для наповнення аэрозольних балонів пропелентом AILE .

Чи впливає пропелент на клапан?

Це може вплинути на робочі умови повного аерозольного пакета. При зміні пропеленту потрібно повторно підтвердити клапан, балон, формулювання та необхідний тиск у комплексі.

Налаштовуйте обладнання для наповнення навколо пропеленту — а не навпаки

Ключова відмінність між LPG, DME, N₂ та CO₂ полягає не лише в тому, який газ дешевший або поширеніший. Вибраний пропелент може впливати на метод наповнення, подачу газу, контроль тиску, конфігурацію систем безпеки, сумісність клапанів і упаковки, випробування на герметичність та проектування виробничої лінії.

З цієї причини обладнання для наповнення аерозолів слід налаштовувати лише після підтвердження вимог до продукту й пропеленту.

Надішліть AILE дані про ваш продукт, тип пропеленту, розміри балонів, специфікації клапанів, об’єм рідкого наповнювача, кількість пропеленту для наповнення та бажаний обсяг виробництва — і AILE оцінить необхідну конфігурацію для наповнення пропелентом до надання комерційної пропозиції.