Избор аерозолског горива није само одлука о формули.

Такође се може променити:

  • Метода пуњења гаса
  • Потребан систем за контролу притиска
  • Уредба снабдевања горивом
  • Конфигурација машине
  • Потребе за безбедност
  • Компатибилност вентила и пакета
  • Дизајн производне линије

Ово је посебно важно када произвођач упоређује Уколико је потребно, додајте: .

Ови четири горива се не понашају на исти начин. Аерозолска горива се генерално могу поделити у две велике групе:

  • Свлађено гориво: као што су ЛПГ и ДМЕ
  • Скушћени гасови: као што су Н2 и ЦО2

Европска федерација аерозола такође разликује аерозолна горива између течних и компресираних гасова. Свлажени гасови могу да делују и као гориво и као ко-растворивач, док компресирани гасови стварају притисак на другачији начин.

За купце опреме, практично питање је:

Ако се пропелант промени, да ли је потребно да се промени и опрема за пуњење?

У многим случајевима, одговор је даили барем конфигурација опреме треба да се преиспита.

1. у вези са Брза поређење: ЛПГ против ДМЕ против Н2 против ЦО2

Пропелентан Тип горива Утицај на главну опрему Кључна разматрања пројекта
ЛПГ Течни гас Потребна је одговарајућа конфигурација за напуњење течног гаса Узимање у обзир запаљивости и експлозивности производње
ДМЕ Течни гас Потребно је прегледати компатибилну конфигурацију пуњење и формулацију Компатибилност производа и безбедносна конфигурација
Кислород (Н2) Скушћени гас Потребно је пуњење и контрола притиска компресираним гасом Притисак снабдевања гасом и радни притисак пакета
Угледни диоксид (CO2) Скушћени гас Потребно је пуњење компресиране гасе и контрола притиска специфична за пројекат Уколико је потребно, додајте да је укупна количина и притисак

Коначна конфигурација опреме не би требало да се бира само по имену горива. Такође зависи од:

  • Формулација производа
  • Количина пуњења горива
  • Спецификација аерозолне конзерве
  • Ventil
  • Циљна производња
  • Потребан притисак готових конзерви
  • Уговорни захтеви за безбедност на тржишту одредишта

2. Уколико је потребно. Уређај за пуњење ЛПГ аерозола

ЛПГ је обично коришћен течни углеводородни аерозолски горив. Пошто се чува као течни гас под притиском, систем за пуњење мора бити конфигурисан тако да може да се носи са потребним снабдевањем горивом и процесом пуњења.

Semi-automatic explosion-proof LPG aerosol propellant gas filling machine in factory workshop

Из перспективе опреме, произвођачи треба да размотрију:

  • Уредби о складиштењу и снабдевању горивом
  • Метода пуњења гаса
  • Потребна количина пуњења
  • Производња
  • Безбедност запаљивих гасова
  • Употреба експлозивно-заштићених опрема
  • Вентилација радионице и дизајн производних просторија

Аспекат безбедности је посебно важан јер је ЛПГ запаљив. АИЛЕ може обезбедити опрему за пуњење аерозола са конфигурацијама које се не могу експлодирати и одговарајућу сертификацију за примењиве пројекте.

За самосталне или полуавтоматске пројекте пуњања ЛПГ-а, погледајте АИЛЕ-ове mašina za punjenje aerozola pogonskim gasom .

АИЛЕ опрема за пуњење горива може се конфигурисати у складу са потребном количином пуњења гаса, производњом капацитетом и укупним процесом производње аерозола.

3. Уколико је потребно. ДМЕ опрема за пуњење аерозола

ДМЕ је такође течни аерозолски гориво. Међутим, произвођачи не би требали претпостављати да су ДМЕ и ЛПГ аутоматски размениви само зато што обоје припадају категорији течног горива.

Сливано аерозолско гориво такође може да комуницира са формулацијом као ко-растворитељи, што значи да би систем коначног производа требало да се размотри заједно, а не да се гориво третира само као извор притиска.

За пројекте ДМЕ, избор опреме треба да размотри:

  • Формулација производа
  • Количина пуњења горива
  • Материјална компатибилност
  • Процес пуњења
  • Потребна производња
  • Уговорни захтеви за безбедност запаљивих гасова

Сама опрема може изгледати слично пројекту ЛПГ, али коначна конфигурација пуњење треба и даље потврдити користећи стварну формулу и паковање.

Производња која планира да пређе са ЛПГ на ДМЕ не би требало да једноставно замени снабдевање гасом и претпоставља да ће све постојеће подешавања машине остати погодна. Производ, вентил, конзервација и процес пуњења треба прегледати заједно.

4. Уколико је потребно. За пуњење азота користи се другачији систем гаса

Азот је компресиони гас, а не течно гориво. Ова разлика мења начин на који се ствара притисак унутар контејнера за аерозол.

За планирање опреме, пројекти азота обично захтевају пажњу на:

  • Добављање компресиране гасе
  • Регулација притиска
  • Метода наплате гаса
  • Потребан коначни притисак
  • Компатибилност конзерва и вентила
  • Попуњавање конзистенције

Системи компресиране гасе могу се понашати другачије од аерозола са течним горивом током употребе производа јер се притисак гаса мења како се мења унутрашњи простор главе. Извори из индустрије такође идентификују азот као један од главних компресираних гасова који се користе у аерозолним системима.

То не значи да је азот бољи или лошији од ЛПГ-а. То значи:

Азот треба третирати као другачији пројекат пуњења од стандардне линије за лечење течног гаса.

Уређење снабдевања гасом и регулисања притиска стога треба потврдити пре избора опреме.

5. Појам Пулње СО2: компресирани гас, али не аутоматски исти као и Н2

СО2 такође припада категорији компресираних гасова. Међутим, азот и ЦО2 не би требало аутоматски третирати као идентични пројекти пуњења.

Приликом конфигурирања опреме за пуњење аерозола СО2, произвођачи треба да размотрију:

  • Потребна количина напуњавања СО2
  • Метода снабдевања гасом
  • Употреба у управљању притиском
  • Формулација производа
  • Спецификација конзерва
  • Спецификације вентила
  • Услови рада готове пакотине

Коначна конфигурација опреме зависи од комплетног пакета, а не само од имена гаса. Из тог разлога, произвођачи који планирају да пређу са ЛПГ на ЦО2или са Н2 на ЦО2 треба да прво прегледају постојећи систем пуњења.

Могуће промене могу укључивати:

  • Уредба снабдевања гасом
  • Компоненте за контролу притиска
  • Поредности пуњења
  • Proces proizvodnje
  • Конфигурација за безбедност

Важно је да промена горива не увек значи да се замени цела машина за пуњење , али никада не би требало да се претпостави да се постојећа инсталација може поново користити без процене.

6. Уколико је потребно. Сливано гориво против компресираног гаса: Зашто се опрема за пуњење разликује

Најважнија техничка разлика у овом поређењу је:

ЛПГ / ДМЕ

Ово су течни горива .

Н2 / ЦО2

Ово су компресирани гасови .

Ова разлика утиче на то како се притисак ствара и одржава унутар пакета аерозола. Упутства за индустрију аерозола објашњавају да аерозолна паковања могу користити или течни или компресирани гас као покретачку силу која распоређује производ.

За купце опреме, то значи да се могу променити следеће области:

Фактор опреме Свлажено гориво Скушћени гас
Система снабдевања гасом Заради употребе у производњи електричних уређаја Заради набавке компресиране гасе
Регулација притиска Конфигурисана око изабраног течног горива Повећити нагласак на контролисан притисак за пуњење гаса
Fokus na bezbednost Узимање у обзир запаљивих гасова за ЛПГ/ДМЕ Одржавање гаса под високим притиском и контрола притиска пакета
Постављање машине На основу пуњења горива и процеса производње На основу циљаног притиска, количине гаса и пакета
Валидација пакета Потребна компатибилност конзерве, вентила и формулације Потребна компатибилност конзервера, вентила и притиска

Зато питамо само: колико грама гаса може да попуни ова машина? није довољно да би се изабрала исправна опрема за пуњење горива.

7. Да ли избор горива утиче на аерозолски вентил?

То може. Аерозолски вентил није само затварање компоненте. Она држи контејнер запечаћен и контролише испуштање производа током употребе. Европска федерација аерозола идентификује вентил као критичан део пакета аерозола и напомиње да садржај и намењена употреба утичу на избор компоненте пакета.

Aerosol valve crimping and propellant gas filling head mechanical structure

Када се промени гориво, произвођачи треба да поново потврде:

  • Спецификације вентила
  • Спецификација конзерва
  • Формулација производа
  • Циљни унутрашњи притисак
  • Актуатор
  • Потребна перформанса прскања
  • Процес пуњења

Ово чини ne значи да сваки гориво захтева потпуно другачији вентил. То значи да се не би требало аутоматски претпостављати да постојећи вентил остаје погодан након велике промене горива.

За нове пројекте, АИЛЕ препоручује пружање стварних конзерва и вентила пре завршне монтаже опреме.

8. Уколико је потребно Да ли једна и иста машина за пуњење аерозола може пунити ЛПГ, ДМЕ, Н2 и ЦО2?

Не аутоматски. Машини може бити потребан другачији:

  • Уредба снабдевања гасом
  • Конфигурација контроле притиска
  • Поставка пуњења
  • Глава за пуњење гаса или сродне компоненте
  • Конфигурација за безбедност

Степен потребне промене зависи од оригиналног дизајна машине и новог горива. Користан начин за процену промене је:

Промена горива Да ли је потребно прегледати опрему?
ЛПГ → ДМЕ Да, да.
ЛПГ → Н2 Да, да.
ЛПГ → ЦО2 Да, да.
ДМЕ → Н2 Да, да.
Н2 → ЦО2 Да, да.
Исти гориво, различита количина пуњења Обично да
Исто гориво, различита конзерва или вентил Компатибилност треба поново потврдити

Преглед не мора да значи да се цела машина мора заменити. Циљ је да се потврди које компоненте, подешавања или системи за снабдевање гасом треба да се промене пре почетка производње.

9. Како избор горива мења захтеве за безбедност

Безбедност је једна од највећих разлика између пројеката са горивом.

ЛПГ и ДМЕ

ЛПГ и ДМЕ су запаљиви горива. Уредба и производње планирање треба да се угледају:

  • Употреба експлозивно-заштићених опрема
  • Руководство гасом
  • Вентилација у радионици
  • Безбедност у производњи
  • Локални прописи
  • Склањање и снабдевање горивом

АИЛЕ може обезбедити конфигурације опреме за отпор на експлозије и повезану сертификацију за примењиве пројекте пуњења аерозола. Точна сертификација и безбедносна конфигурација треба да се потврде у зависности од земље одредишта и коначног пројекта.

Н2 и ЦО2

Н2 и ЦО2 се користе као компресирани гасови. Иако не стварају исти проблем запаљивости као ЛПГ или ДМЕ, управљање притиском остаје важно.

Пројекат би још увек требао потврдити:

  • Притисак снабдевања гасом
  • Регулација притиска
  • Способност притиска конзерве
  • Компатибилност вентила
  • Процес пуњења
  • Уговорни захтеви за испитивање пропуста

Аерозоли су пакети под притиском, тако да интегритет пакета остаје важан без обзира на то које гориво се користи. Употреба у производњи и производњи опасних производа

десет. Да ли избор горива утиче на тестирање пропуста?

Да, јер је готови паковање под притиском. Након пуњења, произвођачи морају потврдити да аерозолска кутија остаје чврста и стабилна под важећим условима испитивања.

Automatic aerosol water bath leak testing machine integrated into aerosol production line

Упутства УНЕЦЕ за аерозолске уређаје укључују испитивање пропуста у топловодним купатилима и, под одређеним условима, одобрене еквивалентне методе испитивања.

За планирање производне линије, то значи да би се коначно гориво и радни притисак требали размотрити заједно са:

  • Квалитет за резање
  • Интегритет конзерве
  • Испитивање пропуста
  • Процес контроле квалитета

Тачни услови испитивања треба да буду у складу са важећим прописима на тржишту одредишта, а не да се користи једна универзална температура или притисак за сваки пројекат.

11. Који се гориво користи за различите аерозолске производе?

Не постоји једно гориво које је аутоматски исправно за сваки производ. Коначни избор зависи првенствено од формуле, жељеног понашања прскања, паковања и захтјева тржишта.

Употреба аерозола Направљање горива
Аерозол мастила ЛПГ, ДМЕ или компресиони гас у зависности од формулације
Дезодорант / спреј за тело Зависи од формуле, перформанси прскања и захтјева тржишта
Лак за косу Зависи од формуле и захтева за производ
Производи са торбом на вентулу Обично се користи компресиони гас изван торбе за производ
Технички аерозоли Веома зависи од услова формуле и захтева за готовим производом

Ова табела треба третирати као референца за планирање пројекта, а не као препорука за формулисање. АИЛЕ се фокусира на конфигурирање опреме за пуњење око потврђеног производа и система горива.

12. Које информације треба да пошаљете пре него што изаберете опрему за пуњење горива?

Пре него што АИЛЕ препоручи конфигурацију пуњења горива, обезбедите:

  1. Име производа и апликација
  2. Основне информације о формулисању
  3. Тип горива
  4. Количина пуњења течности
  5. Количина пуњења горива
  6. Дијаметар и висина аерозолске конзерве
  7. Спецификације вентила
  8. Циљна производња
  9. Земља одредишта
  10. Потребни захтеви за безбедност или сертификацију

За нове или необичне пројекте корисно је и обезбеђивање стварних паковачких материјала. АИЛЕ може тестирати конзерве за аерозол, вентили, операцију пуњења, кримпирање, пуњење горива и компатибилност готовог пакета пре испоруке према потврђеној конфигурацији пројекта.

Често постављана питања

Може ли једна машина да испуни ЛПГ, ДМЕ, азот и ЦО2?

Не аутоматски. Метод пуњења, снабдевање гасом, систем за контролу притиска и безбедносна конфигурација могу се разликовати између течног горива и компресираних гасова. Пре него што се промени гориво, постојећу машину треба прегледати.

Да ли је опрема за пуњење ЛПГ-а иста као опрема за пуњење азота?

Не, не, не. ЛПГ је течно гориво, док је азот компресирани гас. Ово мења захтеве за снабдевање гасом и контролу притиска система пуњења.

Могу ли да пређем са ЛПГ на ЦО2 без замене машине?

Могуће, али прво треба прегледати опрему. Уколико је потребно, може се променити систем снабдевања гасом, конфигурација контроле притиска, подешавања пуњења и повезане компоненте. Одговор зависи од првобитног дизајна машине.

Које горива опрема за пуњење аерозола АИЛЕ може да обрађује?

АИЛЕ опрема може бити конфигурисана за ЛПГ, ДМЕ, Н2 и ЦО2. Коначна конфигурација зависи од производа, количине горива, конзерве, вентила и потребне капацитете.

Детаљне информације о опреми за пуњење горива, погледајте: АИЛЕ полуавтоматска машина за пуњење гаса за гориво .

Да ли гориво утиче на вентил?

То може утицати на услове рада комплетног аерозолског пакета. Када се промени гориво, вентил, конзервација, формулација и потребан притисак треба поново потврдити заједно.

Конфигуришите опрему за пуњење око горива а не на други начин

Кључна разлика између ЛПГ-а, ДМЕ-а, Н2 и ЦО2 није само у томе који гас је јефтинији или чешће. Изабран гориво може утицати на начин пуњења, снабдевање гасом, контролу притиска, безбедносну конфигурацију, компатибилност вентила и паковања, испитивање цурења и дизајн производне линије.

Из тог разлога, опрема за пуњење аерозола треба да буде конфигурисана тек након што су потврђени захтеви за производ и гориво.

Пошаљи АИЛЕ-у детаље о производу, врсту горива, димензије кутије, спецификације вентила, запремину пуњења течности, количину пуњења горива и циљ производње капацитета, а АИЛЕ може проценити потребну конфигурацију пуњења горива пре цитата